洪湖航道管理处在“迎奥运、保平安、促和谐”活动中，建立了“三级职工动态网”，利用各航道处职工居住集中、信息灵通的特点，创建了以全能处为中心，非全能处、船为信息站，职工骨干为信息员的三级联动网络，做到及时掌握特定人员动态、先兆和活动规律。这样对各种事故和事故苗头能做到及时掌握、预测防范，随时掌握职工动态，避免奥运会期间出现职工上访和其他事故发生。再此期间，洪湖处汉道1106艇在8月1日上午值勤时，值班人员接到处电话，有一条40米趸船在新堤夹水域漂流，情况十分危急。汉道1106艇立即开航，迅速抵达事发现场，发现漂流趸船已经横挂在一水上加油站趸船船首，两趸船在风浪的作用下，相互磨擦碰撞，十分危险。如不尽快将失控趸船拖走，后果不堪设想。考虑到失控趸船体积较大，而本艇马力小，为确保施救安全，李丰收艇长当即联系了巡航中的“汉道1116艇”前来施救。在施救过程中，两艇本着安全第一的原则，统一指挥、相互配合，经过二十多分钟紧张有序的施救，将失控趸船成功地拖离了加油趸船。于12时30分将该趸船拖至修船厂。

　　航道工程处召开专题会议，对奥运安保工作进行了再动员、再部署，强化了领导值班制度，完善了奥运安保工作预案，举行了消防安全应变演练，建立了信息汇报制度。为做好奥运期间车场安保工作，航道工程处对武汉关停车场执行特殊时期安保工作方案：对停车场的监控设备进行了一次全面检修，更换了清晰度较高的视频探头；根据武汉市交管局的要求，该处采取了限制非月票车夜间停放、加强车辆检查和登记等办法，防范事故的发生。该处重点加强了夜间停放车辆的管理，根据合同规定武汉关车场每晚有19辆606公交车停放，该处认真汲取昆明市公交车发生爆炸的教训，与武汉市公交局606车队积极配合，在每辆车晚间进场前，由车队和航道工程处联合组成安全检查组对每一辆车进行安全检查，发现问题及时整改，以确保车队晚间停放安全。

　　石首航道管理处积极面对08年入夏以来最大的一次洪峰，加强航道维护，确保了奥运期间的航道安全畅通。唐登峰处长带领职工到标志船清除标志草渣、为每座航标清除草渣、检查系缆稳固工作。为了防止航标流失，该处又将船艇开到河口守漕，并派人值夜班，防止航标在夜间流过辖区。第二天他们又从辖区的末端为起点开始一天的工作。高水位的那几天，他们都是以这样往返的工作方式来保证不发生一座航标流失和失常，保证“奥运”期间航道的安全畅通。

　　簰洲航道管理处黄平副处长组织职工学习《进一步对加强奥运期间安全保卫工作的通知》。该处还就近期的水位和本辖区的航道情况，于24日编辑出刊一期安全专刊的黑板报。当日下午，在1258艇何艇长带领全船工作人员冒着高温对1258艇及跳趸上的部分锈蚀部位进行铲除和油漆保养。